En el 2019 la Comisi贸n Internacional de Iluminaci贸n (CIE) public贸 una revisi贸n y actualizaci贸n de su reporte t茅cnico sobre c谩lculos de alumbrado vial, la famosa CIE 140. Comparando la anterior versi贸n, esta segunda edici贸n incluye:
- Datos fotom茅tricos de intensidad luminosa absolutos, considerando los productos LED.
- Mejora el c谩lculo del incremento del umbral (TI) y se corrige la f贸rmula de c谩lculo.
- Introduce la Relaci贸n de Iluminancia de Borde/Entorno (EIR), que sustituye a la relaci贸n de entorno (SR).
- Acepta el m茅todo de interpolaci贸n lineal para su aplicaci贸n tanto en las tablas-I como en las tablas-r.
- Un procedimiento para determinar la cantidad de puntos en direcci贸n transversal para el campo de c谩lculo de aceras y bici-carriles.
- Redondeo de los decimales para resultados de c谩lculo.
- Una secci贸n -Benchmark- para proporcionar un conjunto est谩ndar de datos de entrada con fines de prueba, junto con resultados referencia de los criterios de calidad de iluminaci贸n calculados para las instalaciones de alumbrado vial.
El reporte t茅cnico ISO/CIE puedes adquirirlo aqu铆.
Justamente sobre este 煤ltimo punto, el Benchmark, decidimos poner a prueba varios programas de c谩lculo luminot茅cnico vial y comparar los resultados.
Pero antes de entrar en detalle, vale la pena mencionar las publicaciones metodol贸gicas que han sido consideradas por los desarrolladores de los programas que usamos:
Es curioso que la publicaci贸n CIE 140:2019 no referencia la norma EN 13201-3:2015, puesto que la actualizaci贸n realizada tiene en cuenta aquellas metodolog铆as incluidas en la EN 13201.
Los programas de c谩lculo probados fueron:
- DIALux evo 5.9.2.52160
- ReluxDesktop 2020.2.8.0
- LITESTAR 4D Open 7.00
- Ulysse 3.5.3
Al revisar las notas de cada programa (a junio de 2021) ninguno manifiesta calcular bajo la segunda edici贸n del reporte CIE 140, en ese sentido cada software se configur贸 con la opci贸n para calcular prestaciones de iluminaci贸n bajo par谩metros EN-13201:2015.
Estructura geom茅trica para cada situaci贸n:
Se recrearon las siete situaciones establecidas en CIE 140:2019, cada situaci贸n particular tiene su propio archivo de datos fotom茅trico.
Para todas las situaciones se consider贸, superficie de la calzada como R3, factor de mantenimiento como 0,80 y edad del observador de 23 a帽os.
Resultados por cada programa de c谩lculo:
Estos fueron los criterios de calidad probados:
- Luminancia media, L (cd/m虏)
- Uniformidad general de luminancia, Uo
- Uniformidad longitudinal de luminancia, Ul
- Incremento de umbral, 茠TI (%)
- Luminancia de velo equivalente, Lv (cd/m虏)
- Relaci贸n de iluminancia de borde, EIR
- Iluminancia media, Eh (Lx)
- Uniformidad de iluminancia, Uh
Se puede decir entonces que un programa inform谩tico que calcule los par谩metros anteriores pasa la prueba, si los resultados de las siete situaciones coinciden individualmente con los resultados referencia CIE 140:2019.
Conclusiones:
- Determinar el margen de error de un software de c谩lculo para iluminaci贸n vial resulta relativamente sencillo, siempre y cuando se sigan las condiciones metodol贸gicas establecidas por la norma CIE 140:2019.
- Aunque la CIE no especifica un porcentaje m谩ximo de error aceptable para cada criterio de calidad, dicha determinaci贸n podr铆a quedar bajo la jurisdicci贸n de cada pa铆s, conforme a sus regulaciones, para establecer los porcentajes de error admisibles.
- En la fecha de la prueba, se constat贸 que ninguno de los programas evaluados realiza c谩lculos conforme a los par谩metros completos de la norma CIE 140:2019, sino que m谩s bien indican hacerlo bajo los par谩metros de la norma EN 13201-3:2015.
- Aquellos programas que manifiestan realizar c谩lculos bajo la norma CIE 140 lo hacen, pero haciendo referencia a la primera edici贸n del a帽o 2000.
- De los programas evaluados, 煤nicamente uno proporciona el valor de luminancia de velo equivalente, Lv; sin embargo, su entrega no se ajusta de manera adecuada por carril.
- La mayor铆a de ellos presenta un porcentaje de error considerable en el c谩lculo del Incremento de umbral, 茠TI, cuando la altura de montaje es baja (4m); no obstante, es importante se帽alar que estas alturas de instalaci贸n no son habituales en sistemas de iluminaci贸n urbana.
- Se puede concluir que el software de c谩lculo de iluminaci贸n para sistemas viales que opera bajo los par谩metros de la norma EN 13201-3:2015 tambi茅n lo hace bajo la norma CIE 140:2019.
Dado que estos programas de c谩lculo luminot茅cnico vial, lo hacen actualmente bajo prestaciones de iluminaci贸n por par谩metros EN-13201:2015, los cambios que tendr铆an que hacer los desarrolladores de software es m铆nimo para ajustarse a la segunda edici贸n CIE 140.
Fuentes:
– CIE 140:2019, Road Lighting Calculations.
– EN 13201-3:2015, Iluminaci贸n de carreteras, parte 3: C谩lculo de prestaciones.